Como identificar a condição de trabalho do filtro de ar

A condição de trabalho do filtro de ar e quando precisa de ser mantida ou substituído pode ser identificada pelos seguintes métodos:

Na teoria, os intervalos da vida do filtro de ar e de manutenção devem ser medidos como a relação do caudal do gás ao elemento de filtro ao fluxo do gás exigido pelo motor. Quando o caudal é maior do que o caudal, o filtro funciona normalmente; quando o caudal é igual ao caudal, o filtro deve ser mantido; quando o caudal é menos do que o caudal, o filtro pode já não ser usado, se não as condições de trabalho do motor transformar-se-ão cada vez mais ele estão obtendo mais más e podem nem sequer trabalhar.

No trabalho real, quando o elemento de filtro do filtro de ar é obstruído por partículas suspendidas e não pode encontrar o fluxo de ar exigido para que o motor trabalhe, o estado de trabalho do motor será anormal: por exemplo, o rugido é maçante, e a aceleração é lenta (insuficiente pressão do cilindro do ar de entrada insuficiente); trabalho fraco (combustão incompleta devido à mistura demasiado rica); relativamente temperatura de ponto alto (a combustão continua ao incorporar o curso de exaustão); e o fumo da exaustão torna-se mais rico ao acelerar.

Quando estes sintomas aparecem, pode-se julgar que o filtro de ar está obstruído, e o elemento de filtro deve ser removido a tempo para a manutenção ou a substituição. Ao manter o elemento de filtro do ar, a atenção do pagamento à mudança da cor das superfícies internas e exteriores do elemento de filtro. Após ter removido a poeira, se a superfície exterior do papel de filtro é clara e a superfície interna é brilhante, o elemento de filtro pode continuar a ser usado; se a superfície exterior do papel de filtro perdeu sua cor natural ou a superfície interna é escura, deve ser substituída!